Occasion : tout savoir sur la MINI 3 portes
OCCASION MINI F56 (2014-2024)
Sommaire
MINI F56 (2014-2024)
La troisième génération, la MINI F56, est lancée en 2014. Effectivement, ce modèle basé sur la nouvelle plateforme UKL de BMW, offre une meilleure rigidité et une conduite plus raffinée. La F56 est plus grande que ses prédécesseurs, avec des dimensions accrues pour plus de confort et d’espace intérieur. Enfin, elle est dotée de technologies modernes, telles que des systèmes de connectivité avancés et des aides à la conduite. La F56 continue de séduire les amateurs de MINI avec son style distinctif et ses performances améliorées. Le parc occasion est encore très jeune, sur ce modèle.
La MINI F56 a introduit de nouvelles variantes et moteurs :
- 2014 – 2021 (Modèle initial – Léger Facelift en 2018)
- Mini Cooper : moteur 1,5L
- Mini Cooper S : moteur 2,0L
- Mini One : moteur 1,2L
- Mini One Auto : moteur 1,2L
- Mini Cooper D : moteur 1,5L
- Mini Cooper SD : moteur 2,0L
- Mini One D : moteur 1,5L
- 2021 – 2024 (Facelift LCI)
- Mini Cooper : moteur 1,5L
- Mini Cooper S : moteur 2,0L
- Mini John Cooper Works : moteur 2,0L
- Mini One : moteur 1,5L
- Mini One First : moteur 1,5L
- Mini Electric : batteries de 135 kW, pour une autonomie de 32.6 kWh
- Modèles spéciaux :
- MINI John Cooper Works (JCW) : Cette version continue la tradition JCW avec un moteur 2.0L turbo développant 231 chevaux. Elle est équipée de freins Brembo, d’une suspension sport et de divers éléments esthétiques JCW.
- MINI JCW GP3 : Lancée en 2020, cette édition limitée à 3000 exemplaires est la plus puissante MINI jamais produite, avec un moteur 2.0L turbo développant 306 chevaux. Elle se distingue par son design agressif, ses composants aérodynamiques et ses performances exceptionnelles sur circuit.
A noter, toutefois, que la MINI F56 a subi deux principaux restylages (facelifts) depuis son lancement :
Premier facelift : Introduit en 2018, ce restylage a apporté des modifications esthétiques mineures, notamment des changements aux feux avant et arrière (apparition de l’Union Jack dans les feux arrière), ainsi que des améliorations intérieures comme un nouvel écran d’infodivertissement.
Deuxième facelift : Introduit en 2021, ce restylage a apporté des modifications plus significatives, notamment une nouvelle calandre, des pare-chocs redessinés, et des mises à jour technologiques à l’intérieur.
Attention donc, à bien les dicerner sur le marché de l’occasion.
Pour la MINI F56, les packs disponibles sont encore plus variés et sophistiqués :
- Pack Chili : Inclut des sièges sport, des jantes en alliage léger, des phares antibrouillards, une climatisation automatique, et des éléments de design intérieur spécifiques.
- Pack Red Hot Chili : Inclut des Jantes en alliage léger 17” design “Tentacle Spoke”, projecteurs antibrouillard à LED, projecteurs Full LED avec feux de jour « Omega ».
- Pack Salt : Offre des équipements de base améliorés comme des tapis de sol en velours, des rétroviseurs extérieurs électriques, et des éléments de confort de base.
- Pack Connected : Accoudoir central avant inclinable en 4 positions, Autoradio MINI Visual Boost avec écran 6,5”, MINI Connected, touches multifonctions sur le volant avec régulateur de vitesse et fonction freinage, Système de navigation MINI avec écran 6,5”, Système mains libres Bluetooth avec Snap-in.
- Pack Connected XL : Comprend un système de navigation avec un écran de 8,8 pouces, Apple CarPlay, et des informations de trafic en temps réel.
La F56 à forcement la côte la plus haute du marché avec une entrée de gamme d’occasion, à partir de 11 000 € pour une One et l’on atteindra les plus de 35 000€ avec sur une Cooper SE.
Pour conclure, chaque génération de MINI a su évoluer tout en conservant l’esprit et le charme qui ont fait le succès de la marque. De la R50 néo-rétro à la F56 moderne et technologique, la MINI reste une icône intemporelle de l’automobile. Le marché de l’occasion est très riche. Vous avez plus que l’embarras du choix !